آرشیو دسته: اخبار

امیرمسعود عابدین_ ‌جدیدترین نسخه سدان لوسید ایر در مدل پایه Pure مجهز به یک بسته باتری جدید ۸۴٫۰ کیلووات ساعتی است که با یک بار شارژ تا ۶۷۵ کیلومتر برد تخمینی EPA را بدون افزایش در قیمت اولیه این تریم فراهم می‌کند. به گفته این خودروساز، باتری کوچک‌تر و کارآمدتر ۸ کیلومتر برد در هر کیلووات ساعت ارائه می‌دهد. سدان ایر بهینه‌ترین وسیله نقلیه در مصرف انرژی شناخته می‌شود. این مدل هیوندای آیانیک ۶ و لکسس RZ را شکست می‌دهد.
لوسید ایر ۲۰۲۵ شامل سه تریم از سال گذشته است: Pure، تورینگ و گرند تورینگ. لوسید هیچ اشاره‌ای به ارتقای پیشرانه در این خودروی برقی نمی‌کند.

مدل گرند تورینگ بالاترین برد ۸۲۳ کیلومتری را ارائه می‌دهد و ۸۱۲ اسب بخار قدرت و ۱۱۱۴۰۰ دلار (معادل ۶ میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان) قیمت دارد. لوسید ایر در مدل تورینگ ۶۲۰ اسب بخاری، همراه با سیستم چهار چرخ محرک عرضه می‌شود. قیمت اولیه آن ۷۹۴۰۰ دلار (معادل ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان) است و تا ۶۵۳ کیلومتر برد تخمینی EPA را ارائه می‌دهد. قیمت لوسید ایر Pure از ۷۱۴۰۰ دلار (معادل ۴ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان) شروع می‌شود.
لوسید همچنین قاب..

ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین_ ‌۸ جولای، تلویزیون دولتی CCTV چین ویدئویی تبلیغاتی از جت جنگنده رادارگریز J-۳۱B چین، تولید شرکت دولتی Shenyang Aircraft Corporation را منتشر کرد. فیلم منتشر شده نشان می‌دهد که جنگنده رادارگریز J-۳۱B می‌تواند دو موشک را در جایگاه‌های تسلیحات جانبی خود حمل کند و این ویژگی، آن را از F-۲۲ ایالات متحده و J-۲۰ چین متمایز می‌کند. علاوه بر این، جایگاه اصلی تسلیحات می‌تواند چهار موشک میان‌برد هوا به هوای PL-۱۲ را مشابه موشک‌های مورد استفاده در J-۲۰ حمل کند.
به گزارش خبرآنلاین، تحلیلگری دفاعی به نام «فو کیانشائو» معتقد است که این جت جنگنده برای استقرار کاملا آماده است. تبدیل FC-۳۱ به J-۳۱ نشان می‌دهد که شرایط رسمی برای خدمت برآورده شده و این هواپیما، عنوانی رسمی دریافت کرده است.
مقایسه F-35 آمریکایی (بالا) و J-31B چین (پایین) این جت که در ابتدا با نام FC-۳۱ برای فروش بین المللی به بازار عرضه شد، اکنون توسط کارشناسان چینی با نام‌های JF-۳۱ یا JF-۳۵ شناخته می‌شود، اگرچه این هواپیما هیچ نام رسمی مشخصی ندارد. این هواپیما شبیه به F-۳۵ Lightning II آمریکایی به بازار عرضه می‌شود.
آخری..

ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین_ ‌قابلیت‌های پیشرفته F-۲۲ آن را به یکی از گران‌ترین جنگنده‌های عملیاتی تبدیل کرده است. هزینه ساخت هر فروند رپتور ۱۵۰ میلیون دلار بدون احتساب هزینه‌های تحقیق و توسعه اعلام شده است. F-۲۲ برای جایگزینی ناوگان قدیمی F-۱۵ و F-۱۶ در ناوگان USAF طراحی شد و به‌تازگی لاکهید مارتین اعلام کرد که F-۲۲ رپتور نیروی هوایی ایالات‌متحده به ۵۰۰ هزار ساعت پرواز رسیده است.
البته ایده ساخت جنگنده نسل پنجم از دهه ۱۹۸۰ (۱۳۶۰) مطرح شده بود و علاوه بر آمریکایی‌ها، اتحاد جماهیر شوروی نیز در تلاش بود تا زودتر از رقیب به این فناوری برتری هوایی دست پیدا کند.
طرحی از میگ ۱.۴۴ اتحاد جماهیر شوروی اما در نهایت طراحی میگ ۱.۴۴ شوروی-روسیه روی کاغذ باقی ماند. این هواپیما ترکیبی عالی از ویژگی‌های پنهان‌کاری و مانورپذیری داشت. شرکت هواپیماسازی شوروی (میگویان) MiG برای طراحی نسل پنجم جنگنده تاکتیکی چندمنظوره در سال ۱۹۸۳ (۱۳۶۲) انتخاب شد، تقریباً در همان زمانی که ایالات‌متحده کار روی جنگنده تاکتیکی پیشرفته خود را آغاز کرد و منجر به ساخت F-۲۲ شد.
هم‌زمان، شرکت هواپیماسازی سوخو در حال کار روی نمونه اولیه هو..

ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین_ ‌ترکیه به دنبال معامله‌ای برای ساخت برخی قطعات هواپیماهای جنگی بوده و در حال کاهش دامنه قرارداد دفاعی برنامه‌ریزی‌شده ۲۳ میلیارد دلاری با ایالات‌متحده برای بازسازی دومین ناوگان بزرگ جنگنده‌های F-۱۶ ناتو است.
به گزارش بلومبرگ، آنکارا از سال ۲۰۲۱ برای مدرن کردن ناوگان قدیمی F-۱۶ و ارتقای قابلیت‌های رزمی خود، برای دستیابی به صدها بمب و موشک، ۴۰ فروند از آخرین نسل F-۱۶ شرکت لاکهید مارتین و ۷۹ کیت تلاش کرده است.
نمایی از جنگنده مسلح اف-۱۶ در اوایل سال جاری پس از کشمکشی طولانی، ایالات‌متحده فروش هواپیماهای جنگی F-۱۶ به ترکیه را تأیید کرد. پس از آن که آنکارا عضویت سوئد در ناتو را تأیید کرد، واشنگتن با این فروش موافقت کرد. تصویب پیشنهاد عضویت سوئد در ناتو توسط پارلمان ترکیه در ۲۳ ژانویه یک لحظه مهم بود.
طبق گزارش‌ها، این کشور در تلاش است تا میلیاردها یورویی را که می‌خواست به صنعت هوانوردی داخلی خود تزریق کند، پس‌انداز شود. نیروی هوایی ترکیه قرار بود تا سال ۲۰۳۰ هواپیماهای F-۱۶ و کیت‌های ارتقاءیافته را دریافت کند. نشانه‌های قوی حاکی از آن است که آنکارا به‌طور جدی در حال برر..

ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، این سحابی با وسعت حدود ۴ سال‌نوری، بقایای منبسط‌شونده جو ستاره‌ای خورشید مانند و در حال مرگ است که به فضای میان‌ستاره‌ای راه یافته است، زیرا کوره مرکزی ستاره پس از میلیاردها سال، از سوخت هیدروژن و سپس سوخت هلیوم برای گداخت هسته‌ای تخلیه شده است.
در نزدیکی مرکز سحابی سیاره‌نما، بقایای هسته داغ ستاره را می‌بینید که هرچند گداخت هسته‌ای در آن متوف شده، اما هنوز بسیار داغ است و به رنگ آبی می‌درخشد؛ البته ابعاد آن چیزی در حدود زمین است و ازاین‌رو، آن را کوتوله سفید می‌نامیم. جونز-امبرسون ۱ در مقیاس کیهانی، پدیده زودگذری است و تا چند هزار سال آینده محو خواهد شد؛ اما کوتوله سفید داغ و مرکزی آن میلیاردها سال طول می‌کشد تا سرد شود و درنهایت به کوتوله سیاه تبدیل شود.
عنوان این سحابی سیاره‌نما که با نام PK 164 +31.1 نیز شناخته می‌شود، کم‌نور است و به‌سختی می‌توان آن را از پشت تلسکوپ تشخیص داد؛ اما این چشم‌انداز عمیق که بیش از ۱۲ ساعت برای تهیه آن نوردهی شده، جزئیات خیره‌کننده‌ای را آشکار می‌کند. در زمینه تصویر، ستارگان کهکشان خودمان، راه‌شیری و کهکشان‌های پس‌زمینه را تا دوردس..

ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، این خوشه کروی که با عنوان NGC 5139 نیز شناخته می‌شود، در فاصله ۱۵هزار سال‌نوری از زمین واقع شده و بزرگ‌ترین و درخشان‌ترین خوشه از حدود ۲۰۰ خوشه کروی شناخته‌شده‌ای است که در هاله کهکشان راه شیری پرسه می‌زنند. این خوشه به‌قدری روشن و بزرگ است که پیشینیان، آن را بیست‌وچهارمین ستاره روشن در صورت فلکی قنطورس می‌پنداشتند و ازاین‌رو آن را همانند ستارگان نامیده بودند.
اگرچه عمده خوشه‌های ستاره‌ای از ستارگانی با عمر و ترکیب شیمیایی یکسان تشکیل شده‌اند، اما خوشه باشکوه امگا قنطورس شاهد حضور جمعیت‌های مختلف ستاره‌ای است که تنوع عمر و ترکیب شیمیایی گسترده‌ای را نشان می‌دهد. درواقع چنین به نظر می‌رسد که امگا قنطورس ممکن است هسته به‌جامانده از کهکشان کوتوله‌ای باشد که میلیاردها سال پیش در کهکشان راه‌شیری ادغام شده است.

در این نمای تلسکوپی زیا می‌توان ستارگان غول سرخ این خوشه را با رنگ مایل به زرد تشخیص داد. بررسی بیست‌ساله این خوشه ستاره‌ای متراکم با تلسکوپ فضایی هابل، شواهدی را از وجود ابرسیاهچاله‌ای عظیم در نزدیکی مرکز امگا قنطورس آشکار کرده است.
اعتبار تصویر و حق چاپ: یورگ..

ادامه مطلب

تینا مزدکی: شرکت URB باهدف تبدیل کردن دبی به بهشتی سرسبز، در نظر دارد که پروژه‌ای را بانام «ستون سبز دبی» (Dubai Green Spine) به ثمر برساند. در این پروژه کاشت بیش از یک‌میلیون درخت پیش‌بینی‌شده است. ستون سبز دبی طولی معادل ۶۴ کیلومتر خواهد داشت و در اطراف جاده شیخ محمد بن زاید که بزرگراه اصلی این منطقه است، ساخته خواهد شد.
مجموعه پنل‌های خورشیدی غول‌پیکر، برق را برای راه اندازی یک سیستم تراموا برقی و نیروی کافی برای پاسخگویی به نیاز برق تقریباً ۱۳۰هزار واحد خانه را فراهم می‌کند. کانال‌های هدایت آب سیل نیز برای کمک به جذب و مدیریت آب باران و… نصب خواهد شد، که قطعاً پس از سیل‌های اخیر بیش از پیش موردتوجه قرار گرفته است.

همچنین بیش از یک‌میلیون درخت در پارک‌ها، باغ‌ها و مزارع شهری که میوه و سبزی‌ها را تولید می‌کنند کاشته خواهد شد. ستون سبز دارای تعدادی زمین‌بازی، مناطق ورزشی و تناسب‌اندام در فضای باز و امکانات ورزشی اختصاصی خواهد بود. همان‌طور که مسیرهای پیاده‌روی و حتی مناطق پارک مرتفع به سبک خطی در این پروژه برنامه‌ریزی‌شده است، دوچرخه‌سواری نیز موردتوجه است. همچنین مناطق خرده‌فروش..

ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش گجت‌نیوز، خودروساز رومانیایی داچیا که تحت مالکیت رنو قرار دارد، به دنبال این است تا یک خودرو کاملاً جدید را به‌عنوان جانشین داچیا/رنو ساندرو روانه بازار کند. ساندرو جزو محصولات شناخته‌شده رنو در ایران است که به‌عنوان نسخه هاچ بک جذاب‌تر ال ۹۰ به بازار کشور راه پیدا کرده بود. در اخبار خودرو برخی جزئیات از این خودرو جانشین ساندرو افشا شده است؛ مثلاً این‌که در کلاس کراس اوورهای ساب کامپکت قرار می‌گیرد و عرضه آن در سال ۲۰۲۷ هدف‌گذاری شده است.
معرفی جانشین رنو ساندرو شنیده‌ها حکایت از این دارند که خودرو جدید داچیا قرار است جایگزین نسخه استپ وی داچیا ساندرو شود. ساندرو استپ وی بین محصولات موفق داچیا جا می‌گیرد و در واقع دو سوم کل فروش ساندرو را به خود اختصاص داده است. این نسخه با ارتفاع بالاتر شکل و شمایلی شبیه به کراس اوورها دارد، ولی از آنجا که کماکان در دسته هاچ بک‌ها جا می‌گیرد، نمی‌تواند مستقیماً با کراس اوورهای ساب کامپکت بازار اروپا رقابت کند. به نظر می‌رسد زیرمجموعه رنو هم قصد دارد با عرضه یک کراس جمع و جور جدید، این خلا را پر کند.

نسل سو..

ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، براساس گزارش گجت‌نیوز، گروهی از پژوهشگران در تلاشند یک ماده جدید کشف شده در سنگ‌های سیلیکاتی را جایگزین لیتیوم در باتری خودروهای برقی کنند. به گفته این دانشمندان، ماده جدید می‌تواند به توسعه نسل جدیدی از دستگاه‌های ذخیره انرژی منجر شود که ضمن مقاومت در برابر رطوبت، ارزان‌تر نیز هستند.
تبدیل سنگ به باتری، تولید باتری‌های لیتیومی را متحول می‌کند محمد خوش کلام، عضو ایرانی این تیم تحقیقاتی و پژوهشگر دانشگاه فنی دانمارک کسی است که متوجه وجود یک ماده مناسب برای تبدیل به الکترولیت جامد در سنگ‌های سیلیکاتی شده است.
سیلیکات پتاسیم و سدیم از جمله مواد موجود در سنگ‌های سیلیکاتی هستند که به وفور در کره زمین وجود دارند و به گفته محققان می‌توانند در دمای بالا یون‌ها را گرم کنند. این مواد در برابر رطوبت نیز مقاومت بالایی دارند.

آقای خوش کلام می‌گوید پتانسیل سیلیکات پتاسیم برای استفاده به عنوان الکترولیت جامد پیش از این مشخص شده بود اما به دلایلی مانند مشکلات مربوط به وزن و اندازه یون‌های پتاسیم هیچ‌گاه چنین ایده‌ای عملی نشده بود.
پژوهشگران می‌گویند این ماده جدید به د..

ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، این ابرهای استراتوسفری قطبی به‌عنوان ابرهای ناکرئوس یا مرواریدی نیز شناخته می‌شوند و از ریزقطرات آب با اندازه تقریباً یکنواخت در ارتفاعات بالای جو تشکیل شده‌اند. هنگامی‌که خورشید در زاویه مناسب قرار بگیرد و معمولاً از دید مستقیم پنهان شود، می‌توان این ابرهای نازک را دید که تابش آفتاب را به شکل تقریبا یکپارچه‌ای پراکنده می‌کنند (پراش) ولی رنگ‌های مختلف به میزان متفاوتی منحرف می‌شوند؛ ازاین‌رو کافی است جابه‌جا شوید تا رنگ‌آمیزی ابرها تغییر کند.
بسیاری از ابرها با نواحی یکنواختی شروع می‌شوند که می‌توانند این نوافشانی رنگین‌کمانی را نمایش دهند، اما به‌سرعت بیش‌ازحد ضخیم و بیش‌ازحد مخلوط می‌شوند یا زاویه‌شان با تابش آفتاب بیشتر از آن می‌شوند که بتوانند نمایش این رنگ‌آمیزی جذاب را ادامه دهند.
ابرهای رنگین‌کمانی بر فراز سوئد این تصویر زیبا اواخر سال ۲۰۱۹ بر فراز اوسترسوند، سوئد گرفته شده است.
اعتبار تصویر: گوران استرند. برای مشاهده عکس در ابعاد بزرگ، اینجا را کلیک کنید.
منبع: تصویر روز ناسا
۵۴۵۴

ادامه مطلب